Naslov: VIDEO Nevjerojatni prizori u Zagrebu, usred špice ulovili smo desetke vozila kako rade isti iritantni prekršaj zbog kojeg se stvaraju gužve!
Sažetak: Gundulićeva ulica, strogi centar Zagreba, 7 ujutro. Kaos. Automobili stoje u koloni, vozači nervozni, trube. Problem je nastao pri vrhu ulice, blizu Ilice. Dostavni kamion zaustavljen sa sva četiri žmigavca, pola u prometnoj traci, pola na nogostupu. Zaobilazi ga kamion Čistoće. I to traje.
Prostor između njih gotovo pa milimetarski. A onda, samo sat vremena poslije, uloge su zamijenjene. Sa sva četiri žmigavca zaustavila se na nogostupu Čistoća, sad ona uzrokuje probleme.
Čak četiri osobna automobila ispred vrtića u Deželićevoj s upaljenim žmigavcima blokiraju traku (15. siječnja, 8.35)
Da budemo potpuno precizni, samo u Gundulićevoj ulici i samo tijekom jednog jutra izbrojali smo nevjerojatnih 37 vozila koja su se zaustavila u prometnim trakama sa sva četiri žmigavca. Može li se uopće izračunati koliko je to usporilo promet?
Ništa drugačije nije ni u Deželićevoj ulici, “onoj” Deželićevoj što ide od Trga Francuske Republike do HNK i koja je imala tri prometne trake, a onda jednu izgubila zbog biciklističkih staza.
Deželićeva: dostavljač 7 minuta iskrcava vodu u ljekarnu usred prometne špice (16. siječnja, 7.46)
Na satu stoji 7.45 ujutro, radni je dan i ulicom gmiže rijeka automobila. Samo tog jutra u jednom probijanju kroz ulicu izbrojali smo osam zaustavljenih vozila na potezu od oko 500 metara. Dva dostavna vozila pod žmigavcima dostavljaju robu u dućan, jedno vodu u ljekarnu, a tri osobna automobila stoje u koloni, svi pod žmigavcima ispred vrtića. Djeca su mala, treba ih otpratiti sve do ulaza, u veži.
PROČITAJTE VIŠE Redari u centru vode pravi rat s bezobraznim vozačima: “U samo dvije ulice ispisali smo 3000 kazni!”
A onda nastaje potpuni kaos. Baš nasuprot njih u jedinoj slobodnoj traci staje kamiončić Čistoće. Radnici utrpavaju odbačena božićna drvca u prikolicu, pa ih vežu, premještaju, slažu…
Sad se više nema gdje. Auti stoje u koloni i čekaju da se oslobodi barem jedna traka. Iza njih se gomilaju nova vozila, kolona se produljuje do raskrižja. Sad iz tog raskrižja, ni iz jednog smjera, auti ne mogu ući u Deželićevu, a najmanje ih pet ostaje u raskrižju nakon što se upali crveno svjetlo na semaforu. Kolone se sada produljuju i u tim ulicama, šire se poput bujice.
“Samo nekoliko minuta”
Što se, dovraga, događa? U samo šest navrata snimili smo više od stotinu primjera zaustavljanja vozila pod žmigavcima u širem središtu Zagreba. Osobni automobili, oni koji “samo nešto na minutu moraju obaviti”, taksisti, koji “samo moraju nekoga pokupiti”, a onda i dostavna vozila, jer “samo nekoliko kutija mora ubaciti”…
Dostavno vozilo parkirano u Draškovićevoj (9. siječnja u 7.43)
Gundulićeva, 9. siječnja u 7.29
Prometni kolaps u Gundulićevoj zbog dostavnog kamiona 9. siječnja u 7.32
Da ne spominjemo kamione kojih je središte Zagreba puno zbog obnove brojnih zgrada od potresa, a onda i komunalne službe: kamione Čistoće, Zrinjevca i tako dalje i tako dalje.
Radovi na križanju Gundulićeve i Ilice konstantni su problem neovisno o gužvama. Tijekom našeg testa, jednog jutra u 7.42, živce još uvijek pospanih Zagrepčana za volanom odlučio je testirati – teretni kamion. Kao što se vidi na snimci koju objavljujemo, vozač kamiona je na križanju Gundulićeve i Varšavske krenuo u manevar ulaženja u uzak prostor između ulice i ulaza u garažu Cvjetno, što je uzrokovalo potpuni zastoj prometa u obje trake. Obilazeći Ilicu od križanja s Gundulićevom do Trga dr. Franje Tuđmana, bilježimo veći broj zaustavljenih dostavnih vozila, no ona zbog tri trake u tom trenutku ne uzrokuju kolaps.
Gundulićeva ulica 9. siječnja, jedno od 37 vozila koje smo snimili u jutarnjoj špici
Iako ne izazivaju zastoje i veće gužve, koncentracija dostavnih vozila na tom je potezu visoka, što se očituje u prizoru koji smo uspjeli snimiti, a prikazuje čak pet dostavnih vozila od križanja Ilice i Frankopanske do Britanskog trga. Dok se vozači dostavnih službi trude zaustaviti kako ne bi ometali ni vozače ni pješake u prometu, to se ne može reći za vozače osobnih automobila koje smo ulovili kako se zaustavljaju na nogostupu tik uz pekarnu ili ljekarnu. Tri osobna automobila su stajala u potpunosti na nogostupu ispred ljekarne kod Akademije likovnih umjetnosti čak 20 minuta. Jesu li vozači iskoristili priliku i koristili ogradu obližnje obnove fasade kao paravan između njih i policijskih službenika, ostaje nejasno, ali kada su primijetili objektiv naše kamere, ljuto su nam odbrusili.
PROČITAJTE VIŠE Prometni redari upali u zakrčenu ulicu u centru Zagreba, bez milosti polijepili stotinu kazni: “Ma pogledajte te nogostupe…”
U Martićevoj vlada slična situacija kao i u Gundulićevoj. Vozila zaustavljena sa sva četiri žmigavca onemogućuju vožnju jednom od dvije prometne trake, što nije problem za protočnost ulice sve dok zaustavljeno vozilo nije teretni kamion ili širi dostavni kombi. Zabilježili smo trenutak u kojem se duž Martićeve nalazilo više zaustavljenih vozila nego onih u pokretu, odnosno čak šest vozila je stajalo s upaljena sva četiri pokazivača smjera, a samo jedan automobil se kretao. Zaustavljena vozila su duž ulice, sa svojim upaljenim žmigavcima, odavala blagdanski dojam nedavno završenog zagrebačkog Adventa.
O.K., ali gdje su odgovorni?
Ne pomažu ni stotine kazni
Odgovorili su nam iz Policijske uprave zagrebačke iz koje kažu da redovito provode akcije pojačanog nadzora, s posebnim naglaskom na gruba kršenja prometnih propisa, čime se nastoje osigurati javni red i mir te povećati prometna kultura svih sudionika.
Vozači se zaustavljaju u prometnim trakama s upaljenim žmigavcima (9. siječnja u 9.07 ujutro)
Dostavna vozila najčešće zagušuju promet u Gundulićevoj (9. siječnja u 9.11)
Navode i konkretne primjere. Na dan 24. i 25. rujna 2024. godine, kao i 29. studenoga iste godine, provedene su preventivno-represivne akcije usmjerene na vozače dostavnih vozila i i taksija. Tijekom tih akcija nadzirano je ukupno 443 vozila i vozača, a utvrđeno je 230 prometnih prekršaja. Među najčešćim prekršajima bilo je nepropisno parkiranje na nogostupu, što direktno ugrožava pješake i narušava prometni red.
Pokušaji prevencije nepropisnog zaustavljanja provodio je PUZ i 2023. godine.
– Policijski službenici Policijske uprave zagrebačke u razdoblju od 12. do 17. prosinca 2023. proveli su ciljanu akciju ‘Pojačano postupanje prema vozačima dostavnih i taksi vozila‘. Tijekom navedenog razdoblja policijski su službenici nadzirali ciljane skupine usmjerene na vozače koji obavljaju dostavu, a za čije je vrijeme bilo ukupno 292 vozila i vozača te je utvrđeno 105 prekršaja.
PROČITAJTE VIŠE Na ulicu izlazi ujutro ili noću, uredno fotografira vozila i prijavljuje ih. Javio nam se i objasnio zašto to radi
U ukupnom broju od 292 kontrolirana vozila i vozača, 70 ih je kontrolirano u četvrtak 14. prosinca tijekom kojeg dana je na području Policijske uprave zagrebačke navedena akcija provedena u koordinaciji sa zaposlenicima Sektora za komunalno i prometno redarstvo Grada Zagreba, a utvrđeno je ukupno 27 ciljanih prekršaja – navode iz PUZ-a i napominju kako se često radi o ljudima koji potječu iz drugih zemalja u kojima mogu vladati drugačiji propisi i prometna kultura.
Pola na nogostupu, pola u prometnoj traci – tako to izgleda svako jutro u Gundulićevoj (9. siječnja u 9.11)
Kamion Čistoće, Gundulićeva, 13. siječnja u 9.06
Kaos u Gundulićevoj 15. siječnja u 13.26
– No, neovisno o tome, svatko je dužan poštovati zakonske propise one zemlje u kojoj se nalazi. Policijska uprava zagrebačka provodi i mjere pojačanog nadzora navedene skupine sudionika u prometu u zonama objekata gdje je uočeno učestalije kršenje propisa, a sukladno uočenim pojavama i na temelju pokazatelja nastalih praćenjem stanja sigurnosti na terenu, slijedom čega se aktivnosti policijskih službenika usmjeravaju na one dijelove grada gdje se uočava pojačano kršenje propisa te, posljedično, manja razina sigurnosti prometa na cestama – ističu.
Za prevenciju loše kulture u prometu PUZ je održavao i edukacije za strane radnike. Edukacija je dio projekta “Sigurnost za sve sudionike” u organizaciji Autokluba Siget i pod pokroviteljstvom Nacionalnog plana sigurnosti prometa na cestama, a cilj je poboljšanje stanja sigurnosti u cestovnom prometu i jačanje prometne kulture upravo radi sigurnosti svih sudionika.
Zakon je po pitanju zaustavljanja iznimno precizan
Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, zaustavljanjem vozila se smatra svaki prekid kretanja vozila na cesti u trajanju do tri minute. Ali, važno je napomenuti kako tri minute nisu jedina stvar kod koje vozači trebaju paziti, članak 82 tako navodi niz prometnih scenarija u kojima se vozači ne smiju zaustaviti. Riječ je o čak trinaest situacija, a izdvajamo vam one relevantne za vožnju gradom. Ne smijete zaustaviti ili parkirati vozilo: na obilježenome pješačkom prijelazu i na udaljenosti manjoj od 5 m od tog prijelaza i na prijelazu biciklističke staze preko kolnika; na prijelazu ceste preko željezničke ili tramvajske pruge u istoj razini; na željezničkim ili tramvajskim prugama i u blizini tih pruga ako se time sprječava promet vozila koja se kreću po tračnicama; na raskrižju i na udaljenosti manjoj od 5 m od najbližeg ruba poprečnog kolnika; na biciklističkoj stazi, odnosno traci; na dijelu kolnika koji je kao stajalište za vozila javnog prijevoza putnika obilježen oznakama na kolniku ili prometnim znakom; na nogostupu i pješačkoj zoni; ispred kolnoga ulaza u zgradu, sklonište, dvorište ili garažu, iznad priključka na vodovodnu mrežu i ulaza u kanalizaciju ili drugu komunalnu mrežu te na mjestima rezerviranim za vozila opskrbe ili na mjestima namijenjenim i obilježenim kao mjesta za odlaganje kućnog otpada, ispred i na vatrogasnim i drugim komunalnim i javnim prolazima i prilazima te na punionicama za vozila na električni pogon, osim za vrijeme punjenja vozila električnom energijom; na mjestu rezerviranom za parkiranje vozila osoba s invaliditetom.
No, Zakon dopušta zaustavljanje na nogostupu ako je za kretanje pješaka ostavljeno najmanje 1,6 m širine na površini za kretanje pješaka, s tim da ta površina ne može biti uz rub kolnika.
Ukoliko vas policijski službenici uhvate u prekršaju morati ćete platiti kaznu od 30 eura, a ako neopravdano zauzmete nečije invalidsko parkirno mjesto prijeti vam kazna od 90 eura.
Grad Zagreb svojom Naredbom o uvjetima prometovanja vozila u središnjem dijelu Grada Zagreba i pješačkim zonama dopušta prometovanje dostavnim vozilima. Svako dostavno vozilo koje prometuje užim centrom grada i pješačkom zonom oko Trga bana Josipa Jelačića mora imati dozvolu izdanu od strane Grada. Vozači dostave izdano odobrenje moraju izložiti na prednjem staklu s unutarnje desne strane vozila; a ono im omogućuje prometovanje od 06:00 do 11:00 sati radnim danima, dok vikendom smiju prometovati od 06:00 do 10:00 sati.
Stručnjak: Ovo je potpuni nered
Koliko je loša prometna kultura zaustavljanja u Zagrebu, objasnio je i profesor Marko Ševrović sa Zavoda za prometno planiranje Fakulteta prometnih znanosti Sveučilišta u Zagrebu.
– Razumljiva je ljudska potreba da trebaju negdje stati, nešto obaviti, ali to je izrazito sebičan način zaposjedanja zajedničkog prostora. To može izrazito loše utjecati na prometni tok, pogotovo u jutarnjim satima kada svi idu na posao. Kada je velika gustoća prometa, tim zaustavljanjem možete smanjiti kapacitet ceste za više od 60 posto. Takvo zaustavljanje napravi toliki pad kapaciteta da je potrebno nekoliko sati za povratak u normalu.
Ilica ima tri trake pa vozila koja se zaustavljaju s upaljenim žmigavcima ne stvaraju potpune zastoje (9. siječnja u 7.36)
Ševrović ističe kako je posao Grada Zagreba da napravi bolju regulaciju prometa.
– U sređenim društvima postoje pravila, a mi pravila imamo, ali ih se ne držimo. Problem su kazne, problem je što se teško može dokazati i problem je što sudovi često odbacuju takve prekršajne naloge. Mi jednim dijelom zbog toga imamo ovakvo stanje u gradu s prometom. Ako samo pogledate koliko se povećao broj dostavnih vozila u Zagrebu od prije 2020. godine do danas, pa to su strašne brojke. To je nešto što se mora bolje regulirati.
Ševrović objašnjava da postoje načini za zaustavljanje koje je prihvatljivo, ali je za to potrebna edukacija.
Osobni automobil u Ilici, snimljen 9. siječnja u 7.38
Stanari Ilice već su naviknuti na nepropisno zaustavljanje vozila (9. siječnja u 7.34)
Dostava, Ilica, zaustavljeno vozilo nasred ulice (9. siječnja u 7.49)
– Na primjer, imate taksiste koji znaju kako i gdje stati, a da ne remete protočnost ceste, ali imate i one koji samo stanu bilo gdje. Nemamo nikakvu kontrolu nad edukacijom taksista, da znaju što smiju, što ne smiju i kako će utjecati na prometni tok.
Ševrović je naveo i primjer iz vlastitog iskustva.
– U Harambašićevoj ulici se nalaze Tabacco i pekara. Ne možete tamo proći a da neki auto nema upaljena sva četiri žmigavca kako bi vozač otišao pojesti ili kupio nešto. To je nevjerojatno, meni kao osobi koja ima više od 20 godina vozačkog staža ne pada na pamet stati na cesti kako bih otišao kupiti cigarete ili burek.
Ševrović objašnjava da nisu sve situacije iste i ponekad ne postoji bolji izbor nego zaustaviti se.
– Vrtići i škole su potpuno druga priča. Kada vodite dijete u vrtić, morate stati, ali tamo se onda moraju napraviti površine na kojima je dopušteno zaustavljanje do maksimalno deset minuta i to treba netko kontrolirati. U Zagrebu je jako puno parkirnih mjesta koja bi trebala biti rezervirana za dostavu, ali na tim mjestima su jako često parkirana privatna vozila.
Ševrović naglašava dvije stvari koje su važne za poboljšanje prometa u Zagrebu.
PROČITAJTE VIŠE Javni prijevoz u Zagrebu je u kaosu, kvarovi su brojni, ZET ima svoju priču: “Oni su najveći krivci, stalno su u žutim trakama!”
– Prvo, zakonska regulativa, odnosno treba dati ovlasti jedinicama lokalne samouprave. Maksimalno im treba dati ovlasti da mogu takve stvari kontrolirati i kažnjavati samostalno putem videonadzora. Drugo, kad se već ispiše kazna,
***sudovi apsolutno te kazne skidat, brisat i umanjivat.
Ta kazna mora biti brza i efikasna, da vi znate ako ćete stati nasred puta da biste otišli u pekaru, drugi dan dobit ćete kaznu na adresu. Dotad se stanje ne može promijeniti – zaključuje Ševrović.
Pogledajte što smo još snimili:
Malo je potrebno da se stvori prometni čep (Ilica, 9. siječnja u 7.52)
Profesor Marko Ševrović, prometni stručnjak, zgrožen je stanjem u središtu Zagreba (vozilo snimljeno u Ilici 9. siječnja u 8.03)
Dostava u Ilici (9. siječnja u 8 sati)
Ilica, 9. siječnja u 8.57
“Ma, samo na minutu”, omiljeni je izgovor vozača osobnih automobila kad s upaljenim žmigavcima stanu na nogostup
Ilica, dostava, 13. siječnja u 8 sati
Dostava u Jurišićevoj, 9. siječnja u 8.24
Kneza Domagoja, 9. siječnja u 7.31
Kneza Mislava. 9. siječnja u 9.17
Kneza Trpimira, 9. siječnja u 9.32
Ulica Eugena Kumičića, 13. siječnja u 10 sati
Martićeva, 9. siječnja u 7.22
Gužva u Martićevoj zbog zaustavljenog vozila, snimljeno 13. siječnja u 7.19
Masarykova, 9. siječnja u 7.25
Masarykova, 9. siječnja 7.40
Velika gužva u maloj Masarykovoj, dostava 9. siječnja u 7.42
Dostava u Masarykovoj, 13. siječnja u 9.40
Vozač u Palmotićevoj, upaljeni žmigavci, ali barem nije na prometnici (9. siječnja u 7.40)
Ovdje kamion barem ne uzrokuje gužvu, 9. siječnja u 8.55
Petrinjska, 9. siječnja u 7.48
“Samo nekoliko minuta”, Ulica Franje Račkog, 14. siječnja u 10 sati
Objavljeno: January 25, 2025